Adblue

Die Zukunft ist blau!
AdBlue® ist eine hochreine, klare, farblose und synthetisch hergestellte
32,5%ige Harnstofflösung. Diese wird in den eingebauten SCR Katalysator im LKW Abgassystem eingespritzt und bei Nutzfahrzeugen separat in einem vorgesehenen Zusatztank mitgeführt. AdBlue ist kein Gefahrenstoff und deshalb einfach zu handhaben. Die hohe Reinheit und die gleichbleibende Qualität von AdBlue entspricht der Spezifikation nach DIN 70 070.

Ab sofort können Sie bei geeigneten LKWs und Bussen ihre Zusatztanks mit AdBlue befüllen und bis zu 60% Kosten und Emissionen sparen. So werden die vorgeschriebenen Abgasemissionen für Nutzfahrzeuge nach der Euro-4-Norm und Euro-5-Norm problemlos erreicht.

Unsere Indoor Tankanlage
- 1000 Liter Kunststoffbehälter
- Pumpe, Förderleistung ca. 40 Liter/Minute
- Zapfpistole, automatisch abschaltend

AdBlue Spezialtankwagen
Wir bieten unseren Kunden AdBlue ab 3.000 Litern auch als lose Ware an. Dabei erfolgt der Bezug direkt über einen speziellen Tankwagen.

Kraftstoffersparnis
Mit AdBlue wird die Verbrennung im Motor durch den Einsatz der SCR Technologie optimiert und ermöglicht somit Einsparungen beim Kraftstoffeinsatz. Der Dieselverbrauch kann somit um bis zu 5% reduziert werden. Aus diesem Grund beschäftigen sich nun auch führende Automobilhersteller mit dem Thema.

SCR Technik
Mit Hilfe der SCR-Technik (Selective Catalytic Reduction) und AdBlue, werden schädliche Stickoxide (NOx) in einem Katalysator nachbehandelt und in Wasserdampf und elementaren Stickstoff, ein natürlicher Bestandteil der Luft, umgewandelt.
Der Motor kann somit im Bereich der optimalen und effizienten Verbrennung hinsichtlich Leistungsverhalten betrieben werden, was zu einer signifikanten Einsparung des Kraftstoffverbrauches führt.
AdBlue ist die effiziente Art, die SCR Technologie zu nutzen und die EU Emissions-Gesetzgebung umzusetzen

EU Normen
Die europäischen Abgasnormen sind schon seit mehr als zehn Jahren Realität. Sie regeln die Grenzwerte für den Schadstoffausstoß bei LKW und Bussen.
2005/06 und 2008/09 werden mit der Euro-4-Norm und Euro-5-Norm die Grenzwerte für Stickoxid (NOx), Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoff (HC) und Partikel (PM) neuerlich gesenkt.

Vorteile für die Umwelt:
- NOX-Reduktion um mindestens 30% (Euro 4) bis mindestens 60% (Euro 5) im Vergleich zu Euro 3
- Partikelreduktion um mindestens 80% bei Euro 4 und Euro 5
- CO2-Reduktion um bis zu 7%